KASUT PALLAS JAZZ JADI PILIHAN MAMET DI TAHUN TERAKHIR ZAMAN PERSEKOLAHANNYA

January 7, 2021
Assalamualaikum semua ^.^ 2020 bakal melabuh tirainya. Tak sangka kita betul-betul struggle untuk tamatkan. Dan dalam pada masa yang sama, tahun 2021 merupakan tahun akhir persekolahan buat Mamet. Sekejap je dah dah besar. Kata lainnya, aku dah tua. ahhaha. Ehh! persiapan persekolahan korang macam mana ? Ada buat persiapan ke atau pakai je tahun-tahun sebelumnya? Untuk tahun terakhir dan memandangkan tahun lepas tak berapa sekolah banyak barang yang masih boleh diguna pakai. Aku cuma sediakan kasut sekolah je untuk Mamet sekolah. Walaupun tak dapat gambaran sebenar Covid-19 ni habis bila, sekurang-kurangnya dia boleh bawak pergi jawab peperiksaan SPM.
 

KENAPA KASUT SEKOLAH HITAM PALLAS JAZZ (7328) ?

 

Bagi korang yang tak tahu, Pallas ni bukan kasut pakai buang yaa. Kasut ni tahan lama. Dari zaman sekolah, setiap tahun mesti Pallas. Zaman aku dulu, siap rasa paling trend sebab pakai kasut Pallas tau. Boleh dikatakan majoriti pakai kasut Pallas. hehe. Tapi tak tahu lah zaman sekarang. Dah aku yang pilih, jadi Pallas Jazz lah jadi pilihan Mamet.  Mamet pun cakap selesa bila mencuba kasut Pallas tu. 
 

CIRI KEKEMASAN KASUT SEKOLAH PALLAS JAZZ

 
1. Rubber Insole : Arch Support dapat melegakan ketegangan pada otot kaki dan sangat selesa.


2. Rubber Outsole : untuk cengkaman yang lebih baik

3. Getah lantunan yang lebih baik dan lebih selesa

4. Reka bentuk Jazz yang khas dan unik


5. Lekuk kasut yang empuk


6. Bahagian atas kanvas tahan lama untuk pemakaian tahan lama serta lapisan kanvas untuk ruang udara dan keselesaan tambahan


CARA BELI KASUT PALLAS SECARA DALAM TALIAN (ONLINE)

 
Faham sangat zaman-zaman sekarang takut nak keluar. Dari hari ke hari kes semakin naik. Tapi kasut sekolah belum cari lagi. Ehh! aku pun beli online tau. Masa beli tuu kes kat Batu Pahat tengah mencanak naik. Jadi terpaksalah cari penyelesaian beli secara online. Mari aku bagi tips cara pembelian kasut sekolah secara atas talian je tak payah keluar cari kasut sekolah.
 

 
 
 1. Ukur Kaki 
Letakkan kedua kaki selurus mungkin dengan tumit dan sisi kaki menyentuh tepi kertas. Kemudian lakar di sekitar kaki menggunakan pensil.
 
2. Tandakan X
Kenalpasti hujung hari kaki terpanjang di kedua-dua jari kaki. Lepastu tandakan X
 
3. Titik pengukur
Letakkan titik pengukut permulaan pembaris di tepi bawah kerta macam gambar kat atas
 
4. Lukis garisan lurus
Lukis garis tegak lurus dari titik X ke titik pengukuran pembaris untuk mengenal pasti panjang kaki
 
5. Lebihkan kiraan 1 cm
Tambah sekurang-kurnagnya 1cm atas kepanjangan kaki yang diukur untuk memilih saiz kasut yang lebih sesuai dan selesa


Mana Nak Beli Kasut Sekolah Pallas 


Kalau dah berkenan wajib la beli paling kurang sepasang untuk anak. Jom beli kasut sekolah Pallas secara online? Korang boleh beli seara online di www.wow2wee.com . Boleh juga ke AEON, Tesco, Mydin Supermarket berhampiran

PROJEK KERETAPI LAJU KL SINGAPURA DITAMATKAN

January 5, 2021

Masa dekat Johor Baharu, kami duduk di hotel dekat sana. Orang Johor kebanyakkan masih pakai area sebab mereka masih dapat siaran Singapura. Jadi, aku pun teruja dapat tengok siaran di Singapura. Tengah bersiap nak ke Legoland tu.. Aku terhenti tengok berita yang disiarkan. Projek keretapi yang menghubungkan Kuala Lumpur ke Singapura ditamatkan. Malaysia akan kena penalty sebab menghentikan projek. Penalty yang dikenakan lebih kurang jutaan SGD. fuhh. Tapi kerajaan Malaysia belum reveal lagi.

KETIKA projek HSR dicadangkan pada tahun 2010 sebagai salah satu inisiatif Program Transformasi Ekonomi (Economic Transformation Programme) negara, tujuan utamanya ialah untuk meningkatkan kesalinghubungan dan memacu pertumbuhan ekonomi Malaysia dan Singapura. Projek HSR dijangka menjadi pemangkin dalam menggalakkan pelaburan, perdagangan, pelancongan dan aktiviti sosioekonomi bagi kedua-dua negara, sekali gus meningkatkan kesalinghubungan serta membolehkan Malaysia menjadi sebuah ekonomi yang berasaskan inovasi. Perjanjian Dua Hala yang ditandatangani dengan Singapura pada 13 Disember 2016 menekankan hasrat untuk menggalakkan integrasi ekonomi yang lebih rapat antara dua negara. 

 


Malaysia berhasrat untuk mencontohi kejayaan projek kereta api laju di beberapa buah negara seperti Tokyo-Osaka Shinkansen dan Taipei-Kaohsiung HSR, yang terbukti menjadi pemangkin pembangunan ekonomi Jepun dan Taiwan. Malah HSR juga akan menyumbang kepada pengurangan pelepasan karbon berikutan penurunan bilangan penumpang udara antara Kuala Lumpur dan Singapura – yang merupakan antara laluan udara tersibuk di dunia. Pada masa yang sama, ia juga dijangka mengurangkan bilangan kenderaan di jalan raya.



Namun, pandemik COVID-19 telah mengubah segala-galanya. Pandemik ini telah memberikan cabaran amat besar kepada aspek kesihatan dan ekonomi yang belum pernah kita hadapi. Tiada siapa yang dapat menjangka pandemik ini dan kesan teruknya ke atas ekonomi Malaysia dan seluruh dunia. Keadaan ini telah memaksa kerajaan menilai semula projek HSR tersebut. Projek ini telah ditangguhkan pada Mei 2018 selepas Pilihan Raya Umum ke-14 berikutan kajian semula terhadap beberapa komitmen pelaburan utama kerajaan. Kerajaan ketika itu telah mengkaji semula pelaksanaan kesemua projek mega seperti Projek Laluan Rel Pantai Timur (ECRL), Malaysia Vision Valley dan MRT3. 


Kemunculan COVID-19 telah memaksa kerajaan mencari jalan untuk mengurangkan kos beberapa projek mega serta mengenal pasti strategi bagi memulihkan ekonomi negara pasca COVID-19. Perkembangan ini menyebabkan syarat asal Perjanjian Dua Hala yang dimeterai pada tahun 2016, tidak lagi berdaya maju bagi Malaysia. Kita terpaksa meneliti semula keseluruhan struktur projek dan model perniagaan yang termaktub dalam perjanjian tersebut. 


Pada bulan Mei 2020, pihak Singapura telah bersetuju untuk memberikan penangguhan terakhir bagi melaksana projek ini sehingga akhir tahun 2020. Kita telah menggunakan ruang ini untuk mengkaji semula keseluruhan projek ini. Kajian itu termasuklah struktur projek, model perniagaan (business model), reka bentuk infrastruktur dan sistem. Hasil daripada kajian semula yang dijalankan, kita telah mencadangkan struktur baharu yang pada pandangan Malaysia bukan sahaja lebih kemas, malah model HSR yang dicadangkan itu digunakan secara meluas di seluruh dunia, antaranya di Eropah, UK, Jepun dan Korea Selatan. 


Cadangan struktur projek baharu itu juga mengelakkan kerajaan daripada memberikan jaminan berjumlah RM60 bilion selama 30 tahun. Di samping itu, ia juga memberikan kita lebih banyak fleksibiliti dalam membiayai projek ini. Selain daripada itu, kita juga telah mencadangkan beberapa perubahan lain. Ini termasuklah perubahan kepada jajaran dan reka bentuk stesen yang kesemuanya akan mengurangkan perbelanjaan kira-kira 30 peratus. Kesemua cadangan di atas dapat mengurangkan kos dan pada masa yang sama mengekalkan faedah projek.

Satu lagi perkara yang menjadi pertimbangan ialah kemungkinan memulakan pembinaan projek ini dua tahun lebih awal. Ini boleh membantu dalam mempercepatkan pemulihan ekonomi Malaysia pasca COVID khususnya sektor pembinaan. Ini mampu mewujudkan lebih banyak peluang pekerjaan bernilai tinggi serta peluang perniagaan kepada perusahaan kecil, sederhana dan berskala besar pada waktu yang genting ini.

Kerajaan juga mencadangkan perubahan yang akan membolehkan HSR dihubungkan dan diintegrasi dengan rangkaian pengangkutan Malaysia sedia ada dengan lebih berkesan. Beberapa perbincangan yang intensif pada peringkat teknikal dan peringkat menteri telah diadakan sepanjang enam bulan yang lalu. Perdana Menteri kita dan Perdana Menteri Singapura juga telah mengadakan sidang video pada 2 Disember 2020 lalu. Malangnya, kita gagal mencapai kata sepakat

sumber MalaysiaNow

Sebagai individu yang terlibat secara langsung dalam perbincangan dua hala sejak enam bulan lepas, ingin saya tegaskan bahawa kami telah melakukan yang terbaik demi menjaga kepentingan negara. Walau bagaimanapun, saya ingin berkongsi dengan semua bahawa perbincangan antara kedua negara telah berlangsung dalam suasana mesra dan membina. Hubungan Malaysia dan Singapura adalah amat rapat dan kedua-dua negara berhasrat untuk mengukuhkan lagi hubungan akrab ini.

Sesuai dengan hasrat tersebut, kita akan terus mengadakan perbincangan untuk mempertingkatkan kesalinghubungan antara kedua-dua negara untuk manfaat bersama. Walaupun perjanjian dua hala ini telah luput, Malaysia dan Singapura akan terus berkerjasama rapat dalam mengukuhkan integrasi rentas sempadan bagi memastikan pertumbuhan dan kemajuan ekonomi yang mampan di kedua-dua negara. Kemungkinan untuk menghubungkan kedua-dua negara melalui kesalinghubungan berkelajuan tinggi pada masa hadapan akan terus diterokai. Walaupun hasrat ini tidak tercapai sekarang, mungkin satu masa nanti. 

Pampasan tak boleh didedahkan, tapi Singapore News dah dedahkan, hmm

Antara perkara yang banyak dibangkitkan oleh pelbagai pihak ialah pampasan. Walaupun saya amat berkeinginan untuk berkongsi perinciannya, ianya tidak dapat dilakukan kerana jumlahnya belum dimuktamadkan lagi. Sehubungan ini, saya ingin menegaskan bahawa pampasan tersebut bukanlah bersifat punitif, tetapi adalah untuk membayar semula kos tertentu projek yang telah dibelanjakan Singapura. Pihak kita sedang menunggu butiran kos tersebut daripada Singapura, dan sebaik sahaja diterima, ia akan diteliti sebelum disahkan. Jenis-jenis tuntutan yang dibenarkan telahpun dipersetujui bersama.

Namun begitu, jumlah pampasan tidak boleh didedahkan kerana di bawah Perjanjian Dua Hala, kedua-dua negara terikat dengan klausa kerahsiaan. Walau bagaimanapun, saya dan pasukan akan berbincang dengan pihak Singapura untuk mendapat persetujuan bagi berkongsi maklumat mengenai jumlah pampasan tersebut setelah ia dimuktamadkan. Justeru itu, sebarang angka mengenai pampasan yang disebutkan oleh mana-mana pihak merupakan spekulasi semata-mata. Adakah projek keretapi laju KL-Singapura akan digantikan dengan projek keretapi laju KL-JB?

Kerajaan akan melaksanakan kajian terperinci bagi menentukan hala tuju seterusnya. Pada masa ini, apa-apa spekulasi mengenai projek keretapi laju KL-JB hanyalah spekulasi.

 

Powered by Blogger.
Back to Top